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减速机中常用交叉轴齿轮传动的特点
日期:[2014-1-2 16:54:04]   共阅[2225]次
  减速机中不平行的两轴间的传动░,即使承受中等负载░,也有着许多问题。二个斜齿轮相互啮合可以获得交叉轴的传动░,如二个右螺旋I5度的齿轮将提供30度角的交叉轴传动。不过因为是点接触而不是线接触░,所以负载将受到限制。轴相交的影响是在接触点叠加了一个高的相对斜向速度░,比平行轴法向上的滑动速度高得多░,这将导致增加油膜破裂和轮齿磨损的可能性。下面具体了解下吧。
  锥齿轮用在两根相交轴间的传动░,常用的是在垂直轴间的传动。直齿锥齿轮是类似于直齿圆柱齿轮的圆锥齿轮░,用相似的方式啮合传动。这种齿轮对装配误差非常敏感░,因为要确保二齿轮到轴线交点的距离。直齿锥齿轮很难制造得精确░,而且仅能在传动误差装置上进行校验░,因此它们从不用在需要高转速和精密传动的场合。
  螺旋锥齿轮是类似于圆柱斜齿轮的锥齿轮░,虽相对说仍比较“粗糙”░,但它能提供一个比直齿锥齿轮更平稳的传动。在汽车上使用的准双曲面锥齿轮的进一步发展就出自这样一个需要░,即降低传动轴的中心░,从而减小通常为后轮驱动汽车的通道高度。准双曲面锥齿轮轴间成90度░,但特地偏置50mm,使后桥位置有一些改良░,付出的代价是增大了接触点的滑动速度。
  准双曲面锥齿轮的几何学是非常复杂的░,专门制造出来的齿轮由于很高的装置费用░,使得成本极为昂贵░,因此除非能使用标准化的汽车后桥传动装置░,否则要避免使用直角传动的设计。标准化的装置是大量生产的░,因而采用了完善发展的技术。例如一根制造优良的后轴░,在5000r/min传输100kw功率░,在轮齿频率下的传动可到5mm以内░,除了磨能过的平行轴斜齿轮外░,它和其它所有齿轮一样地精准。
  以上关于减速机中常用交叉轴齿轮传动的特点您了解了吧。想了解更多相关信息░,可以随时来电咨询或者关注我们的网站信息░,我们热忱欢迎各界朋友洽谈合作░,共赢发展。
 
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